title

Lichtgewicht: de versnellingspook van de 908/03 Spyder

charset

utf-8

viewport

width=device-width

description

De Porsche 908/03 Spyder uit 1970 staat bekend om zijn extreme gewichtsbesparing, essentieel voor zijn successen bij de Targa Florio op Sicilië en de 1.000-kilometerrace op de Nürburgring-Nordschleife. In de cockpit getuigen details zoals de kuipstoel, het stuur en vooral de bolvormige pookknop van mahoniehout van de gedreven toepassing van lichte materialen als plexiglas, aluminium en kunststof. Peter Falk, voormalig hoofd van Concept- en Raceontwikkeling bij Porsche, legt uit dat mahonie vanwege zijn lage soortelijk gewicht (circa 0,7 g/cm³) werd gekozen voor de pookknop, die daardoor bijna 70 procent lichter was dan een aluminium exemplaar.De ‘leichtbau’-filosofie, sterk gepromoot door Ferdinand Piëch sinds zijn toetreding tot Porsche in 1963 en later hoofd van de afdeling Ontwikkeling, richtte zich op het reduceren van elk gramgewicht om zo het motorvermogen en de prestaties te verbeteren. Deze aanpak leidde onder andere tot 50 kilogram minder gewicht bij de motor en zelfs minimale gewichtsbesparingen van enkele grammen bij kleine onderdelen zoals schakelcontacten. De 908/03 werd daardoor een uitzonderlijk lichte en wendbare wagen van slechts 545 kilogram met 350 pk, wat hem tot een winnaar maakte op uitdagende circuits.De mahoniehouten pookknop bleef tot 1971 een herkenbaar onderdeel binnen de racewagens, vooral sinds het wegvallen van minimumgewichtseisen bij bergbeklimmingen in het Europees kampioenschap. Deze combinatie van minimalistisch gewicht en maximale precisie vertaalde zich ook naar latere modellen buiten de racerij. Zo gebruikt Porsche bijvoorbeeld nog steeds houten pookknoppen, tegenwoordig van walnoot, als icoon van lichtgewichtdesign in sportauto’s zoals de Carrera GT (2002) en de hedendaagse 911 Carrera T (992). Deze traditie onderstreept Porsche’s blijvende toewijding aan ‘leichtbau’ en de zoektocht naar optimale rijbeleving door lichtgewicht en functioneel design.

position

1

canonical

https://audi.headliner.nl/item/lichtgewicht-de-versnellingspook-van-de-90803-spyder-audiblog-5448

stylesheet

https://www.headliner.nl/assets/fa/css/all.min.css